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责任编辑:霍琦警察给警察开罚单?难道是“大水冲了龙王庙”,自家人不识自家人?据河南省孟州市公安局官方微博消息,12月30日,网友发帖称:车牌为“豫H3668警”的警车在北京三环辅路洋桥附近逆行。经初步调查,警车逆行情况属实,北京交警部门已依法对该车驾驶民警,处以罚款200元扣3分的处罚。此外,针对网友反映驾车民警有辱骂他人行为,纪检部门已介入调查。

Drive.ai也是着眼于L4自动驾驶,其联合创始人王弢告诉《财经》记者,他们的目标客户是已经成型的商业车队,“我们看到它们在这方面有些痛点,在美国的商业车队50%以上的成本是来自于驾驶员的薪资和劳动保险”。而且,在王弢看来,创业公司需要时间,其他技术路线,光从立项到部署在真正的车上,再到路上跑要花五六年甚至七八年的时间,“对于初创企业来说太慢了”。但这条路并不是一条节约时间的捷径,城市道路的L4无人驾驶真正落地仍遥遥无期。

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相比于近几年涌现出来的自动驾驶创业公司,传统车企巨头的转身并不慢,欧美车企早已开始布局研发,如今揭开面纱,峥嵘初露。车企希望内化不同的自动驾驶技术路线,最终成为它们技术门槛和溢价的另一种核心技术。罗兰贝格全球合伙人郑赟认为,这种情况下,自动驾驶将增加整车控制的复杂性,抬高集成壁垒。

出行服务近水楼台,却不得其门共享出行是自动驾驶最庞大的场景,但独角兽又有多少耐心与财力去投入?2018年3月18日夜间,49岁的Elaine Herzberg推着她的自行车穿越亚利桑那州的一条马路,被Uber无人驾驶测试车撞伤,最终不治身亡,成为首起自动驾驶致死案件。

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